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重庆西站地铁9号线二期进展如何?请看“穿山甲”打洞 发布时间:
2019-04-11最新快讯, 本文发布了有关重庆西站地铁精彩内容,并且包含了重庆万州新闻报道9号线二期进展如何?请看“穿山甲”打洞等内容的文章;

9号线二期进展如何?请看“穿山甲”打洞

TBM掘进机自从岩寺站洞口始发

轨道交通9号线二期建设正稳步推进,全长约8公里,将进一步加密渝北区空港新城核心区的交通。4月10日,记者从重庆轨道集团获悉,中铁二十三局首台TBM在9号线二期土建二标顺利始发。

9号线二期线路起于一期工程的兴科大道站,全长约8公里,共设5座车站,分别为春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站、从岩寺站、花石沟站。

该线路开通后,将有效衔接春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体区域,进一步加密空港新城核心区的交通,带动沿线经济发展,为周边市民出行提供便利。

TBM,是指全断面隧道掘进机,被称为巨型“穿山甲”。4月10日,中铁二十三局首台TBM在9号线二期土建二标顺利始发。重庆轨道集团项目一公司副总经理杨雷介绍,该标段TBM区间工程位于渝北区空港新城公租房西南角,两台TBM区间线路自南往北,自从岩寺站TBM始发洞口至中央公园东站区间,左、右线区间合计掘进长度3911.074米,预计今年完成此项工程。

该TBM由刀盘、前盾、中盾、尾盾、皮带机等组成,全长约92米,总重约580吨。刀盘结构形式为面板式,最大开挖直径为6.88米。

中铁二十三局重庆轨道交通9号线二期项目执行经理隽明光介绍,TBM掘进机施工有四大亮点:一是安全。TBM掘进机采用机械破岩的方式对周围岩体扰动范围小,有利于地面建筑物和地下结构物,以及山体危岩和不稳定坡面的安全。二是快速。TBM可以实现连续掘进,能同时完成破岩、出碴、通风除尘、支护衬砌等作业,并一次成洞,掘进速度快、效率高,其效率是常规钻爆法的3倍至10倍。三是优质。TBM实行机械破岩,避免了爆破作业,成洞周围岩层不受爆破震动而破坏,且管片衬砌后美观,开挖的洞径、洞线尺寸精确、误差小。四是环保。TBM采用机械破岩,避免了爆破作业,从根源上避免了大的震动,其在施工过程中产生的震动和噪音几乎对附近居民生活没有影响。

新闻多一点

施工现场 “气质”“颜值” 全面提升

记者获悉,重庆轨道集团多措并举,积极调动施工单位外塑轨道交通建设形象,内塑施工现场安全文明品质。在重庆轨道集团统筹安排下,中铁二十三局全面提升轨道交通施工现场的“气质”和“颜值”,不仅指定专人定期对施工围挡及施工大门进行清洗,同时还在施工大门及隧道洞口设置了扬尘、噪音检测仪,配置洒水车,每日对施工现场及施工便道进行清洗,有效控制建设工地扬尘等,积极打造轨道交通优质工程,为城市建设施工现场形象品质提升做出努力。

记者在轨道9号线二期施工现场还看到,工地采用了“VR安全体验馆”“自动喷淋系统”“TBM视频监控系统”等信息化设备。

重庆晚报-上游新闻记者 朱婷/文 李化/图